Ảnh: THE NEXT WEB

Theo hãng tin Bloomberg, trong hai năm qua, sau nhiều thập kỷ giảm số trường hợp tử vong do tai nạn đường bộ ở Mỹ, số trường hợp này đã tăng ở năm thứ 2 liên tiếp với tỉ lệ tăng 14,4%.

Chỉ riêng trong năm 2016, mỗi ngày có hơn 100 trường hợp tử vong trong hoặc ở gần các phương tiện xe cộ ở Mỹ. Điều đáng nói là số tai nạn cũng như số người chết vì tai nạn giao thông tăng nhưng quãng đường di chuyển của họ đã không tăng nhiều hơn, tình trạng lái xe say rượu cũng như đi quá tốc độ cho phép cũng không tăng hơn bao nhiêu.

Có ba chứng cứ mà theo giới chuyên gia cho rằng rõ ràng smartphone đã góp phần đáng kể vào việc tăng số tai nạn giao thông chết người ở Mỹ trong hai năm liên tiếp vừa qua.

Đầu tiên là tình trạng ngày càng nhiều tài xế Mỹ sử dụng điện thoại hơn. Trong khoảng thời gian từ 2014-2016, số người Mỹ sở hữu một chiếc iPhone hay một smartphone Android đã tăng từ 75% lên 81%.

Chứng cứ thứ hai là sự thay đổi trong cách thức sử dụng smartphone khi đang lái xe của người Mỹ. Theo đó họ sử dụng nhiều hơn các hoạt động như nhắn tin, sử dụng các mạng xã hội như Twitter, Facebook và Instagram. Tất cả những hoạt động này đều cần nhiều sự tập trung hơn việc chỉ đơn thuần cầm nghe và trả lời điện thoại thông thường.

Cho tới năm 2015, gần 70% người Mỹ đang sử dụng điện thoại của họ để chia sẻ hình ảnh và theo dõi các sự kiện tin tức thông qua mạng xã hội. Chỉ trong vòng hai năm con số đó đã vọt lên 80%.

Thứ ba là mức độ tăng số trường hợp tử vong rơi vào phần đông là những người đi xe đạp, xe máy và những người đi bộ. Đây là những đối tượng rất dễ bị "lọt khỏi tầm quan sát" từ vị trí ghế ngồi của người điều khiển xe hơi, nhất là khi người đó đang dán mắt vào màn hình điện thoại thay vì tập trung vào quan sát đường đi.

Năm ngoái ở Mỹ có 5.987 trường hợp người đi bộ thiệt mạng vì bị ô tô đâm, cao hơn gần 1.100 trường hợp so với năm 2014, tăng 22% chỉ trong hai năm.

Các nhà quản lý an toàn giao thông và các cán bộ thực thi pháp luật Mỹ chắc chắn hiểu rõ mối nguy hiểm của việc cầm/sử dụng điện thoại trong lúc vận hành một phương tiện.

Tuy nhiên vì không dễ thu thập dữ liệu để chứng minh mức độ nguy hiểm của vấn đề này. Vì trên thực tế các lưu lượng dữ liệu hoạt động trên điện thoại di động đã liên tục thay đổi từ các dạng thức cuộc gọi và nhắn tin đơn giản sang các dạng dữ liệu mạng xã hội được mã hóa.