Điểm nối giữa hai nhịp chính đã được kết nối. Trong tháng 10 này, đơn vị thi công sẽ đổ bê tông để hợp long. Việc thi công được tiến hành từ hai đầu cầu đến giữa cầu. Khi hai nhịp nối gặp nhau ở giữa cầu thì hợp long. Đây là một dấu mốc quan trọng của dự án xây dựng cầu, ý nghĩa như hai con rồng gặp nhau, thỏa sức vùng vẫy trên sông nước.
Cầu Mỹ Thuận 2 (nối hai tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long) cùng với cầu Rạch Miễu 2 (Tiền Giang - Bến Tre) và cầu Đại Ngãi (Sóc Trăng - Trà Vinh) là ba công trình trọng điểm của khu vực Tây Nam Bộ.
Cầu Mỹ Thuận 2 có mức đầu tư khoảng 5.000 tỉ đồng, tổng chiều dài 6,61km. Sau gần bốn năm thi công, hình hài cây cầu đã tương đối hoàn chỉnh.
Flycam cầu Mỹ Thuận 2 nối Tiền Giang - Vĩnh Long, sẽ hợp long vào 20-10
Đây là điểm kết nối giao thông quan trọng giúp liền mạch dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ. Hiện hai nhịp cầu chính đã được kết nối với nhau. Dự kiến trong tháng 10 này, đơn vị thi công sẽ đổ bê tông hợp long cầu.
Hình ảnh công trường cầu Mỹ Thuận 2 sáng nay 7-10:
Hiện tại công trình này đã hoàn thành 94%. Dự kiến trong tháng 10, liên danh nhà thầu sẽ đổ bê tông hợp long nhịp chính. Cùng với đó là căng cáp dự ứng lực đáy, căng cáp văng lần ba các bó cuối cùng của nhịp chính. Giai đoạn về sau sẽ tháo dỡ đà giáo và thiết bị để hoàn thiện mỹ thuật cho cầu.
Gói thầu XL03B - thi công thân trụ và kết cấu nhịp chính dây văng của cầu Mỹ Thuận 2, do Trung Nam E&C cùng liên danh thực hiện. Thời điểm này, các kỹ sư và công nhân đang thi công tổng lực, làm việc ngày đêm.
Tính đến nay, cầu Mỹ Thuận 2 là cầu dây văng lớn nhất hoàn toàn do nhà thầu Việt Nam thiết kế và thi công, không có yếu tố nước ngoài.
Đỉnh tháp trụ cầu chính cao 125m, việc thi công trên cao rất nguy hiểm và gặp khó khăn trong thời tiết có mưa gió và sấm sét.
Ông Phan Văn Quân - chỉ huy trưởng Ban điều hành Trung Nam E&C tại dự án cầu Mỹ Thuận 2 - cho biết có những số liệu mà nhà thầu phải trao đổi, đối chiếu với một số đơn vị ở nước ngoài. Do chênh lệch múi giờ nên việc đo đạc tại Việt Nam phải thực hiện vào ban đêm để các đơn vị nước ngoài kịp phản hồi để thi công vào hôm sau.
Trong quá trình xây dựng, nhà thầu cho biết gặp không ít khó khăn khi sông sâu có dòng nước chảy xiết. Công trường không có đường cho xe tiếp cận. Tất cả vật liệu đều vận chuyển bằng đường thủy nên phụ thuộc vào con nước rất nhiều.
So với cầu Mỹ Thuận 1, cầu Mỹ Thuận 2 có kết cấu và thi công phức tạp hơn về kích thước hình học, độ vồng thi công, các bó cáp dây văng.
Dự án cầu Mỹ Thuận 2 do Ban quản lý dự án 7 thuộc Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư. Công trình giúp kết nối cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ với tuyến TP.HCM - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận, tạo thành tuyến cao tốc hoàn chỉnh từ TP.HCM - Cần Thơ, giải tỏa áp lực giao thông cho quốc lộ 1
Chỉ ít ngày nữa cầu sẽ hợp long, một dấu mốc quan trọng của dự án.
Cầu Mỹ Thuận 2 bắc qua sông Tiền thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, nối liền hai tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long. Dự án có nhịp cầu chính dài hơn 1,9km, được đầu tư hoàn chỉnh 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận