Nhiều xe máy ngang nhiên vi phạm luật nhưng ít bị chế tài. Tại sao các nước xử lý rốt ráo chuyện phạt nguội với xe máy đi sai luật, còn chúng ta cứ mãi loay hoay?

Từ câu hỏi của nhiều bạn đọc, tìm hiểu về chuyện phạt nguội xe máy ở một số nước quanh ta, thiết nghĩ tại sao không dùng AI để tăng cường phạt nguội xe máy?

Thái Lan: Dùng AI để phạt nguội xe máy

Tháng 6-2023, The Nation đưa tin Cơ quan quản lý đô thị Bangkok thí điểm sử dụng camera giám sát (CCTV) được điều khiển bởi trí tuệ nhân tạo (AI) để ngăn xe máy chạy trên đường dành cho người đi bộ, nhằm đảm bảo tuân thủ luật giao thông và thúc đẩy an toàn đường bộ.

“Chỉ giám sát và thực thi luật pháp bằng con người đã dẫn đến những xung đột với người lái xe và thiếu minh bạch. Vì lý do đó, chúng tôi đang sử dụng camera giám sát để ghi lại bằng chứng. Công nghệ AI sẽ giúp xác định chủ sở hữu xe cộ từ cơ sở dữ liệu và đưa ra mức phạt phù hợp”, thống đốc Bangkok Chadchart Sittipunt nói.

Theo đó, hệ thống CCTV sẽ sử dụng AI để đọc biển số xe từ video ghi lại và đối chiếu với cơ sở dữ liệu của Sở Giao thông đường bộ, trước khi chuyển thông tin chủ xe đến cơ quan chuyên trách của Cơ quan quản lý đô thị Bangkok.

Sau đó cơ quan này sẽ ra thông báo đến địa chỉ của chủ sở hữu xe, hướng dẫn người này nộp phạt tại văn phòng quận.

Nếu sau 15 ngày khoản tiền phạt chưa được thanh toán, cơ quan thi hành pháp luật sẽ gửi tiếp giấy thông báo thứ hai.

Theo luật địa phương, việc chạy xe trên lối đi bộ có thể bị phạt tối đa 2.000 baht (hơn 1,3 triệu đồng).

Ông Chadchart nói thêm AI cũng có thể xác định được người vi phạm là xe ôm, người giao hàng hay người dân khác. Điều này cho phép thành phố đưa ra cảnh báo cho các công ty giao hàng hoặc taxi rằng nhân viên của họ đã vi phạm pháp luật.

“Chúng tôi đang cố gắng cải thiện dựa trên cơ sở hạ tầng hiện có để giảm thiểu đầu tư phát sinh. Thành phố đã có hệ thống CCTV ở một số khu vực, vì vậy chỉ cần thêm phần mềm AI và tích hợp nó với mạng trung tâm”, ông Chadchart nói.

Hiện Cơ quan quản lý đô thị Bangkok cũng có kế hoạch sử dụng camera quan sát để điều khiển đèn giao thông ở 500 địa điểm vẫn đang sử dụng hệ thống điều khiển theo lịch trình thiếu linh hoạt hiện có.

Singapore: Tích hợp giám sát tốc độ vào camera đèn đỏ

Đầu tháng 4-2024, cảnh sát giao thông Singapore đã triển khai tích hợp tính năng giám sát tốc độ vào các camera gắn ở khu vực đèn đỏ trên cả nước. Đặc biệt tại các khu vực hay xảy ra tai nạn và vi phạm giao thông, nhằm chấn chỉnh các trường hợp vi phạm tốc độ, The Strait Times đưa tin.

Trước đây, camera đèn đỏ tại các nút giao thông được thiết kế chỉ để xác định các xe vi phạm lỗi vượt đèn đỏ.

Mặc dù số ca vi phạm tốc độ được phát hiện bởi camera giám sát đã giảm 28,6% từ 73.152 trường hợp vào năm 2022 xuống còn 52.237 trường hợp vào năm 2023, tuy nhiên số ca vi phạm tốc độ bị cảnh sát xử lý lại tăng 22% từ 52.016 trường hợp vào năm 2022 lên 63.468 trường hợp vào năm 2023.

Điều này cho thấy mặc dù camera giám sát có hiệu quả trong việc hạn chế tốc độ, nhưng người lái xe vẫn chạy quá tốc độ ở những địa điểm mà họ cho rằng không có ai quan sát.

Phạt nguội lái xe máy: Rất cần để thiết lập lại trật tự giao thông

Tăng cường phạt nguội với người lái xe sai luật được hy vọng là giải pháp thiết lập trật tự giao thông mới.